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商品訊息描述

EverSmiling 胎外式無線胎壓偵測器 (AVT-C3二代加強版)



經典





商品訊息特點









產品規格 :
胎壓器型式 : 無線胎外式 (可自行DIY)

傳感器 :
使用電池 : CR1632x1 (每顆,共四顆傳感器)
電池壽命 : 約1年 (視電池狀況)
胎壓量測範圍 : 0~900 KPA (0~120psi)
工作溫度 : -20℃~90℃
工作濕度 : 100%RH超值推
重量 : 8.4g (含電池,此為每顆傳感器之重量)

主機 :
使用電池 : 標準4號乾電池x4
USN電源供電 : DC 5V
(兩者擇一使用,使用USB供電時為優先供電,並不會對乾電池槽充電)
工作濕度 : 90%RH
螢幕顯示 : LCD顯示面板,具七色背光切換
顯示資訊 : 胎壓、胎溫、偵測器電量 (四輪獨立顯示)
重量 : 62g(含電池)
產地 : 台灣
保固 : 原廠保固2年

NCC認證碼 : CCAE15LP1810T9















保固期

2年保固期

原廠保固2年(非人為損壞)







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頂新越南油案27日已一審判決,喚起網友對精煉設備的黑心印象,認為精煉當時被形容為能點石成金,何以頂新能被判無罪。對此,世界知名精煉設備廠商新加坡力浩公司總經理王耀祖表示,精煉是全世界油品大廠通用的技術,不能點石成金,也不能將回收油還原,與頂新同樣的設備也賣到世界各國,甚至台灣的台糖、大成長城、大統益也都是同一套。

自頂新油品事件爆發之後,油品精煉一直是外界所好奇的環節,更被形容成是將爛油變好油的煉金術。事實上,食品工業發展研究所朱燕華主任曾於審理過程中擔任專家鑑定人,當時她就曾表示,「頂新製油的設備及流程,是典型的物理精煉設備,沒有問題」。如果是酸價較高的油脂,在精煉時需要加較多的鹼去處理,生產的油也會耗損,廠商會耗費成本,因為頂新採用較為環保的物理精煉程序,顯示其越南進口的豬油原油「酸價不會太高,否則耗費成本、不符經濟效益」,以此佐證頂新豬油酸價正常,不如檢察官所述之不符合人體食用標準。

對於外界質疑油品為何需要精煉,王耀祖說明,食用油品精煉是為了提高油品的穩定性、讓油更好,包括脫膠、脫酸、脫色、脫臭等程序,脫膠可去除雜質,脫酸去除游離脂肪酸,脫色讓顏色變淺、以迎合消費者喜好。脫臭的「臭」,讀音為「嗅」,意思是除去氣味、讓油品可多元運用在糕點或料理配方,並不是因為原料油本身很臭、而用精煉來去除臭味。

回顧頂新越南油案,因為涉及油品專業製造知識以及檢驗技術,高門檻的專業也讓人對案情霧裡看花,在社會一窩蜂的滅頂聲浪下,無論是象徵油品新鮮度的「酸價」、正常製油程序的「精煉」等,都被穿鑿附會地形容成頂新規避油品品質的獨門技術。

不願具名的油品業界人士表示,主管機關食藥署在油品事件爆發後,規避責任、未即時向民眾釐清專業知識,致使社會對於油品製造產生相當大的誤解,更以為精煉油都無法食用,食藥署還放任各種不知名的毒物專家危言聳聽、讓民眾以為吃下問題油,使罹患大腸癌機率攀升。該位業界人士語重心長地說:「再這樣下去,油品產業在台灣將無法生存」。



下面附上一則新聞讓大家了解時事





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大陸新聞中心/綜合報導

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據英國《簡氏防務周刊》網站9月6日報導,大陸航空工業集團公司下屬的中航工業直升機研究所網站發布了最近正在研發的3個專案的細節資訊,其中提到了像電影《阿凡達》中的那種先進的直升機概念。文章稱,『藍鯨』旋翼機採用四傾轉旋翼構型,載荷20噸,時速538公里,作戰半徑815公里。它具備垂直起降能力,並在發動機失效的情況下擁有備用配電裝置。該直升機採用複合材料打造,擁有先進的光動力飛行控制系統,『智慧』航空電子系統還有助於減少飛行員的工作量。

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據鳳凰網報導,這款直升機讓人想起如今已不多見的由美國貝爾公司和波音公司聯合研制的V-44傾轉旋翼機。這是一款大小與一架C-130固定翼運輸機相當,既能像固定限時翼飛機那樣飛行又具備垂直起降能力的旋翼機。後來隨著美國陸軍實施的未來作戰系統,該研發專案逐漸失寵,最終於2009年取消。中航工業直升機研究所公布的第二個專案是K800垂直起飛無人機,該專案著眼於研發未來的高速直升機。K800起飛重量達到800千克,設計時速為450公里。



該研究所公布的第三個專案是一個『清潔能源直升機』的概念,這種垂直起飛無人機將使用先進的鋰離子電池。文章認為,大陸的先進旋轉翼飛機研發專案很可能令大陸人民解放軍陸軍航空兵成為世界上技術最先進的作戰部隊之一。





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中國新公開的四旋翼飛機(資料圖)







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